航天精神今日談：

　　敏銳捕捉市場需求，敏捷設計先進方案,，但沒有資料參考,，沒有技術借鑒,，如何破題破局,？快舟火箭團隊告訴我們,，僅有戰(zhàn)略眼光和雄心壯志是不夠的,，要想“快”人一步到達彼岸,，必須自主打造創(chuàng)新之“舟”,。市場風云變幻，惟有攻克核心技術,，不斷創(chuàng)新發(fā)展,，才能立于不敗之地。

　　2023年,，一則“快舟十一號火箭向社會客戶開放訂艙服務”的新聞火爆網(wǎng)絡,，這是商業(yè)航天合作模式的一次大膽嘗試。其背后,，是快舟十一號火箭具備“高可靠,、低成本、快響應”的特點,，能滿足商業(yè)航天的多樣化需求,。

　　10年前，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等部署興起,，航天三江研發(fā)團隊敏銳捕捉到市場動態(tài)——發(fā)展小型固體運載火箭,，將成為支撐航天強國建設的重要路徑。

　　運載能力較小的快舟一號首先誕生,。但運載能力必須再提升,！為了填補1噸級固體運載火箭的空白，2014年,，快舟十一號開始攻關,。

　　當時，很多技術在國內尚處空白,，“就是要走一條別人沒有走過的路,！”快舟團隊定下設計方案：對標世界先進，自主研發(fā),，“死磕”創(chuàng)新,。

　　“火箭‘體重’減下來，‘快’才有保證,?！睘榇耍爢T們絞盡腦汁每“克”必爭,。為了找到最合適的輕質材料,，奔赴全國各地“大浪淘沙”，經(jīng)過上千次試驗,，最終選定一款,；再攻克結構功能一體化等設計，讓火箭再“瘦”一步,。

　　尺寸增加,、推力提升后，研制難度呈幾何級數(shù)增長,，許多風險難以預料,。意外,，發(fā)生了！火箭飛至距地面140千米處,，三級發(fā)動機解體,，首飛失利。

　　創(chuàng)新路上,，失敗不可避免,，但重要的是“歸零”后再戰(zhàn)的勇氣。再次試驗前,，不少于100次的半實物仿真,，只為對關鍵性能進行再驗證；復查全箭1萬多個連接件,、1000多條焊縫,，只為排除潛在質量風險點.....

　　最終，快舟十一號復飛成功,，實現(xiàn)全箭主體結構采用碳纖維復合材料,，700公里太陽同步軌道運載能力不小于1噸，達到固體運載火箭國際先進水平,。（海報/張藝馨 文/崔冬娜,、陳誠）