航天精神今日談：
分秒必爭磨礪作風，遍訪全國優(yōu)化方案，這種嚴格嚴謹嚴肅的態(tài)度,，只因屠守鍔知道導彈研制無小事，科學研究無小事,，要把事業(yè)干好,，容不得半點馬虎。今天,，我們要像屠老總一樣堅信：科學求實既是先進理念,，也是優(yōu)秀方法，更是事業(yè)根基——根深才能葉茂,，根深才有定力,。
屠守鍔人稱“屠老總”，以作風嚴謹著稱,。開會前的最后一分鐘,，你總能看見他大步流星邁入會場的身影，宛如標準時鐘,。他主持會議,，鮮有人遲到。
在一次總師協(xié)調會上,，一位分系統(tǒng)副總師遲到了,。屠守鍔毫不留情地提出嚴厲批評：“導彈研制無小事,，哪怕遲到一分鐘，也可能漏掉某一關鍵細節(jié),，就可能留下隱患,，甚至造成災難！”
如此苛刻,，只因屠守鍔深知：要研制中國人自己的導彈,，粉碎帝國主義的核訛詐，就得分秒必爭,！
工作中的屠守鍔（左二）
“八年四彈”規(guī)劃獲批后,，屠守鍔作為技術總負責人，主持洲際導彈研制工作,。
萬事開頭難,。首先要確定的，是洲際導彈的直徑,。
根據(jù)規(guī)劃,，洲際導彈直徑在3~3.2米之間，但如何確定精準數(shù)值,？
有人建議導彈要盡可能粗壯一些,，以便減小其在飛行中的彈性震動，也為控制系統(tǒng)預留空間,，因此應取最大值,。
屠守鍔提醒說，愿望是美好的,，但一定要建立在事實基礎上,。“關鍵是怎樣實現(xiàn)其運輸！”他指導大家,，要通過實地調研找出答案。
為了確定直徑的最大可能值,，團隊會同相關單位,，前往全國各地進行實地考察。搜集了國內鐵路,、隧道,、涵洞、橋梁等大量資料,，為設計提供可靠支撐,。
我國地域遼闊、多山,，對運輸工具的選擇,，技術人員也潛心調研,。
最終確定：以通過鐵路涵洞的特殊外形鐵路運輸車的最大允許直徑，作為技術上的外部約束條件,。
洲際導彈的最大直徑也因此確定為3.35米,。
1984年10月1日，我國第一代洲際導彈“東風五號”在國慶35周年閱兵式上首次公開亮相
后來,，經(jīng)測算顯示,，正是洲際導彈直徑的增大，使我國以洲際導彈為基礎的長征系列火箭,，運載能力普遍提高了20%—30%,。
